News | Frum | Fotoalbum
Medlanky.Info
Datum: 21. 10. 2019   | Hlavn strnka | Seznam rubrik | Download | Weblinks |  
  Hlavní menukulat roh
Hlavní stránka
Seznam rubrik
Download
Weblinks
Ankety
TOP 15

Personalizace
Roz?ířené vyhledávání

  Rubrikykulat roh
mnus Elementárka
mnus Humor
mnus Informace
plus Zprávy

  Vyhledáváníkulat roh

Hledej


* Elementárka je mrtvá, a? ?ije Elementárka aneb HO?I DĚKUJEM !!!

Tma: Elementárka, vydno dne 12. 06. 2005 (2604 peten)
Autor: Vratislav Daněk


Tohle vyprávění by se dalo začít podobně jako pohádka: "Bylo nebylo jedno leti?tě. Zvenku vypadá docela obyčejně, ale někdy se na něm začnou dít velice podivné věci ...

Jeliko? byly zakoupeny příli? silná lana, která se nevejdou v potřebné délce na budny navijáku, bylo domluveno, ?e se pokusíme druhý den zprovoznit navijáka veterána H3. Bohu?el jsem to z přítomných členů elementárky pochopil jenom já a na?těstí jsem to potom telefonicky vysvětlil i Tomá?ovi. Tehdy jsem tuto skutečnost netu?il a o to vět?í bylo moje překvapení, kdy? jsem ráno na leti?ti potkal pouze Tomá?e. U? jsem začal propadat beznaději po nekonající se středě (opět malá účast) a promrhané sobotě (?patně koupená lana) se nám tu rýsovala mrtvá neděle. V?e je?tě umocňovala slova navijákaře: "Tak hurá, já odcházím domů". Samozřejmě jsme se ho naprosto ne??astní sna?ili zadr?et, ?e v?em zavoláme a určite někdo dojde, ?e je to jenom nedorozumění.
V tom se poprvé projevilo, ?e Michal ??astný je opravdu mu? činu a hlásí: "Chlapi pojďme zkusit napřed ten naviják nahodit a pak se uvidí, jestli má cenu vůbec někomu volat". Tak se milý naviják "Beru?ka" vytlačil před ?opu, namontovali se do něho baterky a Michal začal startovat. Z výfuků se valil bílý dým, ale ani to ne?kytlo. Nechu? ostatních a navijákaře zvlá?? se tím je?tě násobila a zkou?el nás přesvědčit, ?e se nafta kazí a tato je u? určitě zka?ená. Při třetím pokusu u? bylo znát, ?e mají baterky dost. Michal je tedy nechal odpočinout a mezitím volal někomu pro radu. Tu také dostal, ?e se prý musí je?tě něco odvzdu?nit. Provedlo se a ná? "Beru?ka" CHYTL !!!
Proto?e je to samohyb, začal s ním Michal rejdit před hangárem a my jsme se mohli polámat smíchy. Naviják H3 má opravdu velmi ladné tvary, je to takový "Por?ák" oproti tomu novému hranatému, ale kdy? se dá do pohybu a jeho kola se při řízení v?elijak naklánějí, vypadá to, jako by měl muří no?ky, zkrátka je velice legrační.
Tak?e naviják funguje, ale je nás málo. V této chvíli jsme zjistili, jak dalece jsme byli naivní, ?e jsme si mysleli, kdy? zavoláme, ?e naviják jede, ka?dý se hned nad?eně přihrne na leti?tě. Potvrdila se nám skutečnost, ?e opravdu zapálení pro létání jsme z na?í elementárky asi opravdu jenom my dva - já a Tomá?.
A zde se Michal ??astný projevil podruhé jako mu? činu a opět zavelel: "Afisák s námi bude na place, dal?í dva se pře?kolují na Orlíka, instruktora máte (Petr Vlasák) a já mů?u případně dělat i navijákaře, JDE SE NA TO !!!
Pře?kolování na Orlíka
Nemusím zde rozvádět, ?e nám padla brada a hned jsme začali ochotně přemontovávat fousy s padáčky na lana "Beru?ky". Já budu startér a Tomá? zapisovatel. Ono to v podstatě bylo jenom pro oficiální zápis do papírů, proto?e v takovém počtu je traktorista, zapisovatel a startér v?dy ten co neletí. Tak?e jsme si vytlačili na start na?i oblíbenou OK-1823 a očekávali věci pří?tí. První let si dal Petr sám, aby se vyzkou?elo jestli to vůbec půjde. A u? tu je problém přeru?ení tahu. Na?těstí přijí?dí Michal a hlásí, ?e to není ?ádná závada, ?e se musí dr?et řazení bubnu ručně, proto?e jinak to vypadne, jako se stalo nyní. Tak?e si beru padák a hurá na to. Čekám jaké to bude. U? kdy? letěl Petr, tak jsem viděl, jak se lana naprosto plynule a pomalu napínají, jak s letadlem kluci bě?í déle, zkrátka "Beru?ka" nemá přebytek výkonu a takhá měkčeji. Tak?e čekám a? se mi Blaník nadnese, jak jsem předpokládal trvá to del?í dobu. Mám strach za to pořádně vzít a tak dělám men?í úhel náklonu. Pe?a mě uji??uje, ?e mohu je?tě přitáhnout tak to udělám. Za chvíli se začne vytrácet rychlost, tak zase potlačím. Zkrátka navijákař má dole plný plyn a v?e ostatní si řídí pilot. Jedním slovem senzace.
Beru?ka v akci
Přeru?ení tahu bylo krásně znát, tak?e potlačím, 3x vypínám, točím první a koukám, ?e máme psí vý?ku. Petr mi hlásí, abych točil hned druhou a tak si to ?trádujeme hned vedle leti?tě. Rozpočet a přistání nebylo nic moc, proto?e jsem v takové vý?ce kolem leti?tě je?tě neletěl a z obavy abych neměl na finále vý?ky málo, jsem jí nakonec měl moc, opravil to Petr skluzem. Domlouváme se s Tomá?em, ?e dáme střídání po čtyřech letech.
Mám odlétáno a jdu na traktor. Mezitím si dopisuji do ?míráku svoje lety a sleduji, jak se o nás ostatní starají. Michal se chopil startéra, David Trnečka s Pepou ?atečkou dělají pomocníky u křídel, afisák Pavel Schoř s Luká?em Veselým vytahují kolečko, prostě něco naprosto ú?asného a nádherného. Ostřílení vlci se chopili věcí, co dělají ba?anti, aby dva z nich mohli lítat naviják !!! Do?lo to i tak daleko, ?e Michal jel zaplétat prasklé lano a musím podotknout, ?e to měl v m?iku, inu je to opravdu profík v ka?dém směru.
Staří vlci pomáhají
Odlétáno má i Tomá? a na řadu jdu opět já. Petr se se mnou loupne do termiky a hned máme z okruhu let na 27 minut. Okam?itě se s Tomá?em střídám a prosím Petra, a? se s ním v termice proletí také. Mezitím ov?em praskne lano podruhé. Nyní jedu zaplétat já. Nakonec se uká?e, ?e jsem jediný ze tří lidí, co se u navijáku se?li, kdo to opravdu dělal a né pouze viděl, ale zjistil jsem, ?e je člověk schopný lano zaplést i úplně sám, tak?e jsme s navijákařem pokecali a záplet pěkně ubíhal, a? do zdárného konce.
Beru?ka během zaplétání lana
Kdy? jsem se vrátil na start na traktoru nyní ji? s oběma lany, Tomá? na mě radostně mává z Blaníka a hlásí: "Desééééééééét !!!". Nad?eně křičím bravo a nyní je jasné, ?e rekord osmi startů definitivně padl. Po té, co i já si odlétám deset startů nás Michal vzal ka?dého na jeden let, kdy s námi udělal "lopasa" a nízký průlet kolem leti?tní budovy. Musím konstatovat, ?e jsem se toho lopingu trochu bál, ale předčilo to moje očekávání - bylo to nádherné, zvlá?tě, kdy? je člověk hlavou dole a vidí horizont vzhůru nohama.
Provoz končí a my s Tomá?em máme plné ruce práce, proto?e jsme na v?echno jenom dva, tak?e odstrojit Blaňocha, umýt ho, nale?tit kabinu, zru?it vytyčení ve čtverci, uklidit věci ze startu, udělat uzávěrku a tře?inka na konec - vyčistit a namazat naviják, a to tentokrát opravdu důkladně, proto?e tam bude kdoví jak dlouho zase odpočívat, tak aby nerezivěl.
Beru?ka se vrací domů
Hospoda hlásí poslední objednávky, tak?e kupujeme klukům ka?dý jednu rundu piv a pro Martina Stejskala Kofolu, neb je autem. Rekord padl, máme ka?dý deset startů za den, ale David Trnečka nás přivádí na naprosto ú?asnou my?lenku, a to, ?e se zatím nikomu na leti?ti nepodařilo uspořádat navijákový provoz ve dvou - myslím, ?e tímto jsme vstoupili do historie na?eho aeroklubu a celý provoz byl také s nádechem historie, kdy jsme si vyzkou?eli jak létali navijáky na?i předkové a musím konstatovat, ?e jim máme co závidět.
Tak tedy pohádka o tom jak stařičký naviják "Beru?ka" a parta ostřílených a neohro?ených pilotů udělala dva ba?anty nej??astněj?ími lidmi na světě pomalu končí. Tento den bude zcela jistě patřit k těm na které se nazapomíná a naopak se na ně celý ?ivot vzpomíná. Dnes jsme si pro?ili něco zázračného a myslím, ?e jsme v té pohádce skutečně byli ...
Bylo nebylo ...

Poet koment: 1540 | Pidat koment | Informan e-mailVytisknout lnek